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RN10bE-18

POURQUOI L’EUROPE CREUSE LE TUNNEL FERROVIAIRE LE PLUS LONG DU MONDE

Type documentaire : a
Source : Bfmtv.com
Liens PER : SHS 31
Utilisateurs finaux : Apprenants, Enseignants
Mots clé : Géographie, industrie, production, consommation, transport intermodal, ferroutage, Alpes

Alors que la Suisse teste en ce moment le passage de trains à plus de 250 km/h sous le massif du Saint-Gothard, les tunneliers s'activent à la frontière austro-italienne pour creuser un ouvrage encore plus long. Avec ses 64 km, le tunnel ferroviaire du Brenner bouclera un axe clé pour le transport de marchandises. Il reliera Stockholm à Palerme sans passer par la Suisse.